1. Fim do slotting:
É difícil para máquinas de alta pressão e alta velocidade manter um filme líquido entre superfícies de atrito. Os filmes líquidos são frequentemente destruídos pelo calor de atrito gerado por alta pressão e alta velocidade. Nesse caso, é muito eficaz adotar a forma de ranhuras para melhorar a lubrificação. Os anéis móveis e estacionários podem ser ranhurados, geralmente em materiais mais resistentes ao desgaste. Os anéis móveis e estacionários não devem ser ranhurados ao mesmo tempo, reduzirão a lubrificação. Para impedir que a sujeira ou os detritos do uso da superfície de atrito o máximo possível, o líquido é selado na direção da força centrífuga (saída) e as ranhuras devem ser feitas no anel estático para impedir que a força centrífuga traga a sujeira para a superfície de atrito. Pelo contrário, quando o líquido flui na direção da força contra-centrifugada (fluxo interno), a ranhura deve ser aberta no anel em movimento. A força centrífuga ajuda a jogar a sujeira das ranhuras.
As pequenas ranhuras formadas pela superfície de atrito podem ser retangulares, em forma de cunha ou outras formas. O sulco não pode ser muito grande ou muito profundo, caso contrário, o vazamento aumentará.
2. Lubrificação por pressão:
A chamada lubrificação hidrostática é injetar diretamente o fluido lubrificante sob pressão na superfície de atrito para lubrificar. O fluido lubrificante introduzido é fornecido de uma fonte de fluido separada, como uma bomba hidráulica. Esse lubrificante pressurizado é usado para resistir à pressão do fluido nas máquinas e é frequentemente chamado de vedação hidrostática.
Anel de vedações mecânicas ou rostoPara o meio de gás, deve tomar medidas para estabelecer lubrificação por filmes de gás, como vedações mecânicas de controle de controle de pressão estática de gás ou lubrificação sólida, ou seja, anéis de ação de material auto-lubrificante ou anéis estáticos. Enquanto as condições permitirem, as condições médias do gás devem ser convertidas em condições médias líquidas o máximo possível para facilitar a lubrificação e a vedação.
3 excentricidade lateral:
Em geralanel de vedações mecânicas ou rosto, o centro do anel em movimento, o centro do anel estacionário e a linha central do eixo são uma linha reta. Se o centro da face final do anel em movimento ou anel estacionário estiver a uma certa distância da linha central do eixo, o anel rotativo poderá ser contínuo alimentado continuamente as superfícies deslizantes trazer lubrificante.
Deve -se ressaltar que o tamanho do excêntrico não deve ser muito grande, especialmente para altas pressões. O excêntrico causará estresse desigual na face final e causará desgaste irregular. Para vedação de alta velocidade, não é adequado usar um anel em movimento como um anel excêntrico, caso contrário, o equilíbrio da força centrífuga fará com que a máquina vibre.
